BYD 8-yilda “Segull”dan tortib hashamatli Yangwang U2025gacha bo‘lgan barcha modellarida Autopilot bilan bog‘liq funksiyalarni yetkazib berishni boshlaydi.

36kr tomonidan e'lon qilingan hisobotga ko'ra, BYD 2025 yilda o'zining barcha avtomobil modellari uchun NOA (Avtopilotda navigatsiya) aqlli haydashini yetkazib berishni har tomonlama boshlashni rejalashtirgan. BYD L2+ aqlli haydashning keng qo'llanilishini targ'ib qilishga sodiqdir. Hatto 68,900 9,500 yuanga (taxminan XNUMX XNUMX dollar) baholangan BYD Seagull kabi arzon modellar ham joylashtirish doirasiga kiritiladi.

Shtab-kvartirasi Shenchjenda joylashgan ushbu avtomobil ishlab chiqaruvchisi Xitoyning elektr transport vositalarini sotishda yetakchi o‘rinni egallaydi. Biroq, u dasturiy ta'minot, ADAS (Advanced Driver - Assistance Systems) va aqlli haydash funksiyalarida biroz orqada qoladi. Shunga qaramay, so'nggi ikki yil ichida BYD avtomobil dasturiy ta'minoti sohasiga investitsiyalarini sezilarli darajada oshirdi va 2025 yil uning yutug'i uchun hal qiluvchi yil bo'lishi kutilmoqda.

Ilgari BYD DJI va Huawei kabi bir nechta ADAS yetkazib beruvchilari bilan hamkorlik qilgan. Biroq, ilg'or ADAS funktsiyalari faqat ba'zi elektr avtomobil modellarida qo'llanilgan. Endi, 36kr hisobotiga ko'ra, 2025 yilda BYD o'zining o'zi ishlab chiqqan ADAS algoritmlarini butun avtomobillar qatoriga o'rnatadi, bu byudjetdan tortib to million yuan Yangwang U8gacha bo'lgan hamma narsani qamrab oladi.

Tegishli ma'lumotlarga ko'ra, BYD ning dasturiy ta'minot sohasidagi o'zgarishi 2023 yil sentyabr oyida ADAS aqlli haydash guruhini yaratgandan so'ng boshlangan. Hozirda jamoa a'zolari soni 1,300 nafarga yetdi. 2024 yil yanvar oyida BYD ADAS tadqiqot va ishlanmalariga 100 milliard yuan (taxminan 13.6 milliard dollar) sarmoya kiritishini eʼlon qildi.

BYD kompaniyasining ADAS jamoasi shaharda aqlli haydashni (CNOA - City Navigate on Autopilot) va avtomagistralda aqlli haydashni (HNOA - Autopilotning avtopilotda navigatsiyasi) tadqiq qilish va rivojlantirishga qaratilgan.

36kr hisobotida ta'kidlanishicha, sanoat insayderlari BYD ning ushbu sohadagi bunday tez rivojlanishini kutishmagan. Agar BYD 2025 yilning birinchi yarmida ADAS tizimini rejalashtirilganidek yetkazib bera olsa, bu shubhasiz bozorda "blitskrieg" ni keltirib chiqaradi. 36kr bilan suhbatlashgan etkazib beruvchilarga ko'ra, ular yaqinda boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilardan narxi 100,000 150,000 dan 13,600 20,500 yuangacha (2026 XNUMX - XNUMX XNUMX dollar) bo'lgan elektr transport vositalari uchun avtomagistral ADAS yechimlari uchun so'rovlarni oldilar. Biroq, eng erta yetkazib berish muddati XNUMX yilda bo'lishi kutilmoqda.

2024-yilda boshlangan narxlar urushi 2025-yilda kuchli raqobat bilan davom etadi. Biroq, bozor raqobati modelida yangi o'zgarishlar mavjud. Bu endi shunchaki oddiy narx raqobati va pastki poyga emas. Buning o'rniga, u ADAS konfiguratsiyasini arzonroq narxda taklif qila oladigan raqobatga aylandi.

36kr alohida ta'kidlaydiki, MIITga taqdim etilgan ma'lumotlar BYD hatto o'zining 100,000 7 yuan darajasidagi elektr transport vositalarini 11/7 kamera sozlamalari va old tomondagi uchta ko'zli ko'rish kameralari bilan jihozlagan. 11/11 kamerani sozlash ADAS tizimi jami 7 ta kameradan foydalanishini bildiradi, ulardan 4 tasi uzoq masofali kameralar va qolgan 5.5 tasi keng burchakli toʻxtash kameralari. 2025-yilda BYD’ning avtomobil savdosi 1 million donaga yetishi kutilmoqda. Ma’lum qilinishicha, BYD Nvidia va Horizon Robotics’dan XNUMX million chipga buyurtma bergan.

Hozirgi vaqtda BYD ning ADAS tizimi uchta toifaga bo'lingan:

1. DiPilot 100: Kirish darajasidagi ADAS sifatida u 100 TOPS hisoblash quvvatiga va asosiy NOA funksiyalariga ega. Uning quvvati odatda Nvidia’ning Drive N Orin chipi yoki Horizon Robotics’ Journey 5 chipi bilan ta’minlanadi.
2. DiPilot 300: Bu HNOA yarim avtonom avtomagistral haydashni qo'llab-quvvatlaydigan o'rta darajadagi ADAS. U bitta lidar va Nvidia Orin X chipi bilan jihozlangan, hisoblash quvvati 300 TOPS.
3. DiPilot 600: Yuqori darajadagi ADAS sifatida u HNOA va CNOA shahar haydash funksiyalarini qo'llab-quvvatlaydi. U bir nechta lidarlar bilan jihozlangan, L3 darajadagi haydash qobiliyatiga ega va ikkita Nvidia Orin X chiplari tomonidan boshqariladigan 508 TOPS hisoblash quvvatiga ega.

2025 yilda BYD BYD Seagull va boshqa elektr transport vositalarining ilg'or ADAS versiyalarini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Yil oxiriga kelib, maqsad butun avtomobillar qatoriga ma'lum darajada aqlli haydash funksiyalariga ega bo'lish imkonini berishdir.

36kr tomonidan keltirilgan etakchi aqlli haydash kompaniyasi menejerining fikriga ko'ra, 2024 yilda shahar aqlli haydash funktsiyalari asosan o'rtacha sotish narxi 200,000 27,300 yuan (2025 150,000 dollar) dan ortiq bo'lgan elektr transport vositalariga qo'llanilgan. 20,500 yilda shahar NOA funksiyasi 2026 100,000 yuanga (2025 100,000 dollar) baholangan elektr transport vositalari uchun standart konfiguratsiyaga aylanadi. 13,600 yilga kelib, bu funksiya XNUMX XNUMX yuanlik elektr transport vositalari uchun standart bo'ladi. Hisobotda, shuningdek, XNUMX yilda NOA avtomagistrali funktsiyasi XNUMX XNUMX yuan (XNUMX XNUMX dollar) darajasidagi elektr transport vositalariga o'rnatiladi.