BYD, Seagull'dan lüks Yangwang U8'e kadar tüm modellerinde Autopilot ile ilgili özelliklerin teslimatına 2025 yılında başlayacak
Süresi: 2025-01-20
Hit: 0
36kr tarafından yayınlanan bir rapora göre, BYD 2025 yılında tüm araç modelleri için NOA (Navigate on Autopilot) akıllı sürüşün kapsamlı bir şekilde sunulmasını başlatmayı planlamaktadır. BYD, L2+ akıllı sürüşün yaygın bir şekilde uygulanmasını teşvik etmeye kararlıdır. 68,900 yuan (yaklaşık 9,500 $) fiyatlı BYD Seagull gibi uygun fiyatlı modeller bile dağıtım kapsamına dahil edilecektir.
Merkezi Shenzhen'de bulunan bu otomobil üreticisi, Çin'in elektrikli araç satışlarında lider konumdadır. Ancak yazılım, ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) ve akıllı sürüş işlevleri konusunda biraz geride kalmaktadır. Yine de, BYD son iki yılda otomotiv yazılım alanına yaptığı yatırımı önemli ölçüde artırdı ve 2025'in atılımı için kritik bir yıl olması bekleniyor.
BYD daha önce DJI ve Huawei gibi çeşitli ADAS tedarikçileriyle iş birliği yapmıştı. Ancak gelişmiş ADAS işlevleri yalnızca bazı elektrikli araç modellerine uygulanıyordu. Şimdi, 36kr raporuna göre, BYD 2025'te kendi geliştirdiği ADAS algoritmalarını bütçe dostu BYD Seagull'dan milyon yuanlık Yangwang U8'e kadar her şeyi kapsayan tüm araç serisine kuracak.
İlgili raporlara göre, BYD'nin yazılım alanındaki dönüşümü Eylül 2023'te ADAS akıllı sürüş ekibini kurmasıyla başladı. Şu an itibarıyla ekip 1,300 üyeye ulaştı. BYD, Ocak 2024'te ADAS araştırma ve geliştirmesine 100 milyar yuan (yaklaşık 13.6 milyar $) yatırım yapacağını duyurdu.
BYD'nin ADAS ekibi, kentsel akıllı sürüş (CNOA - Şehirde Otopilotla Seyir) ve otoyol akıllı sürüş (HNOA - Otopilotla Otoyol Seyir) araştırma ve geliştirmesine odaklanmıştır.
36kr raporu, endüstri içeriden kişilerinin BYD'nin bu alanda bu kadar hızlı ilerlemesini beklemediğini belirtiyor. BYD, ADAS sistemini planlandığı gibi 2025'in ilk yarısında teslim edebilirse, şüphesiz pazarda bir "yıldırım savaşı" başlatacaktır. 36kr tarafından görüşülen tedarikçilere göre, yakın zamanda diğer otomobil üreticilerinden elektrikli araçlar için 100,000 ila 150,000 yuan (13,600 - 20,500 $) arasında fiyatlandırılan otoyol ADAS çözümleri için talepler aldılar. Ancak, en erken teslimat tarihinin 2026 olması bekleniyor.
2024'te başlayan fiyat savaşı, 2025'te yoğun rekabetle devam ediyor. Ancak, pazar rekabeti düzeninde yeni bir değişiklik var. Artık sadece basit bir fiyat rekabeti ve dibe doğru bir yarış değil. Bunun yerine, daha düşük bir fiyata daha iyi ADAS yapılandırmaları sunabilenin etrafında dönen bir rekabete dönüştü.
36kr, MIIT'ye sunulan bilgilerin BYD'nin 100,000 yuan seviyesindeki elektrikli araçlarını bile 7/11 kamera kurulumu ve önden bakan üç gözlü görüş kamerasıyla donattığını gösterdiğini özellikle vurguluyor. 7/11 kamera kurulumu, ADAS sisteminin toplam 11 kamera kullandığı anlamına geliyor; bunlardan 7'si uzun menzilli kameralar ve diğer 4'ü geniş açılı park kameraları. BYD'nin araç satışlarının 5.5'te 2025 milyon adede ulaşması bekleniyor. BYD'nin Nvidia ve Horizon Robotics'ten 1 milyon çip sipariş ettiği bildiriliyor.
BYD'nin ADAS sistemi şu anda üç kategoriye ayrılıyor:
- DiPilot 100: Giriş seviyesi bir ADAS olarak, 100 TOPS'luk bir hesaplama gücüne ve temel NOA işlevlerine sahiptir. Gücü genellikle Nvidia'nın Drive N Orin çipi veya Horizon Robotics'in Journey 5 çipi tarafından sağlanır.
- DiPilot 300: Bu, HNOA yarı otonom otoyol sürüşünü destekleyen orta seviye bir ADAS'tır. Tek bir lidar ve 300 TOPS'luk bir hesaplama gücüne sahip bir Nvidia Orin X çipi ile donatılmıştır.
- DiPilot 600: Üst düzey bir ADAS olarak, hem HNOA hem de CNOA şehir içi sürüş işlevlerini destekler. Birden fazla lidar ile donatılmıştır, L3 seviyesinde sürüş yeteneklerine ve iki Nvidia Orin X çipi tarafından çalıştırılan 508 TOPS'luk bir hesaplama gücüne sahiptir.
BYD, 2025 yılında BYD Seagull ve diğer elektrikli araçların gelişmiş ADAS versiyonlarını piyasaya sürmeyi planlıyor. Yıl sonuna kadar hedef, tüm araç serisinin belirli bir düzeyde akıllı sürüş işlevlerine sahip olmasını sağlamak.
36kr tarafından alıntılanan önde gelen bir akıllı sürüş şirketinin yöneticisinin görüşüne göre, 2024 yılında kentsel akıllı sürüş işlevleri çoğunlukla ortalama satış fiyatı 200,000 yuan (27,300 $) üzerinde olan elektrikli araçlara uygulandı. 2025 yılında kentsel NOA işlevi, 150,000 yuan (20,500 $) fiyatlı elektrikli araçlar için standart bir konfigürasyon haline gelecektir. 2026 yılına kadar bu işlev 100,000 yuan elektrikli araçlar için standart olacaktır. Rapor ayrıca 2025 yılında otoyol NOA işlevinin 100,000 yuan (13,600 $) seviyesindeki elektrikli araçlara kurulacağını da çıkarmaktadır.