BYD, 2025 yılında Seagull'dan lüks Yangwang U8'e kadar tüm modellerinde Autopilot-ile ilgili özelliklerin teslimini başlatacaktır.
Time: 2025-01-20
Hits: 0
36kr tarafından yayınlanan bir rapora göre, BYD 2025 yılında tüm araç modelleri için NOA (Navigate on Autopilot) akıllı sürüş sistemini kapsamlı bir şekilde uygulamayı planlamıştır. BYD, L2+ akıllı sürüş teknolojisinin yaygın uygulanmasını teşvik etmeye adanmıştır. Hatta BYD Seagull gibi uygun fiyatlı modeller, fiyatı 68.900 yuan (yaklaşık 9.500 dolar), dağıtım kapsamına dahil edilecektir.
Bu otomobil üreticisi, Shenzhen'de merkezli olup, Çin'in elektrikli araç satışlarında önde giden bir konumda bulunmaktadır. Ancak yazılım, ADAS (Gelişmiş Sürücü Yardımcı Sistemler) ve akıllı sürüş fonksiyonları konusunda biraz geride kalmıştır. Yine de, son iki yılda BYD, otomotiv yazılımı alanında önemli ölçüde yatırımları arttırmış ve 2025, bu alandaki atılımlar için kritik bir yıl olarak beklenmektedir.
Önceden, BYD, DJI ve Huawei gibi birkaç ADAS tedarikçisiyle işbirliği yapmıştır. Ancak ileri düzeydeki ADAS fonksiyonları yalnızca bazı elektrikli araç modellerine uygulanmıştır. Şimdi, 36kr raporuna göre, 2025'te BYD, tüm araç portföyünde kendi geliştirdiği ADAS algoritmalarını yerleştirecek; bu da ekonomik olan BYD Seagull'dan milyon yuan'lık Yangwang U8'e kadar her şeye kapsayacaktır.
İlgili raporlara göre, BYD'nin yazılım alanında dönüşümü, Eylül 2023'te ADAS akıllı sürüş ekibini kurarak başladı. Şu ana kadar, ekip 1.300 üyesi olarak büyüdü. Ocak 2024'te, BYD, ADAS araştırmalarına ve geliştirmeye 100 milyar yuan (yaklaşık 13,6 milyar dolar) yatırım yapacağını açıkladı.
BYD'nin ADAS ekibi, kentsel akıllı sürüş (CNOA - City Navigate on Autopilot) ve otoyol akıllı sürüşü (HNOA - Highway Navigate of Autopilot) üzerine odaklanmaktadır.
36kr raporu, endüstri içtihatlarının BYD'nin bu alandaki böyle hızlı bir ilerlemesini beklemediğini belirtiyor. Eğer BYD planlandığı gibi 2025'in ilk yarısında ADAS sistemini teslim edebilirse, piyasada kesinlikle bir "hızlı savaş" tetikleyecektir. 36kr tarafından rövanş edilen tedarikçilerin son zamanlarda, 100.000 ile 150.000 yuan ($13.600 - $20.500) arasında fiyatlandırılmış elektrikli araçlar için otoyol ADAS çözümleri üzerine diğer otomobil üreticilerinden talepler aldıklarını söylüyorlar. Ancak en erken teslimat zamanı 2026 olarak bekleniyor.
2024'te başlayan ve 2025'e kadar devam eden fiyat savaşı, yoğun rekabetle beraber sürmeye devam ediyor. Ancak pazar rekabet deseni üzerinde yeni bir değişiklik var. Artık sadece basit bir fiyat rekabeti veya tabana doğru yarışma değil, daha düşük fiyatlarda daha iyi ADAS yapılandırmaları sunabilen etrafında şekillenen bir rekabet haline gelmiştir.
36kr özellikle, MIIT ile kaydedilen bilgilere göre BYD'nin hatta 100.000 yuan seviyesindeki elektrikli araçlarına bile 7/11 kamera düzeni ve ön yüzlü üç gözlu görüş kameraları takmış olduğunu vurguluyor. 7/11 kamera düzeni, ADAS sisteminin toplamda 11 kameradan oluştuğunu gösterir; bunların 7'si uzun menzilli kameralar ve diğer 4'ü geniş açılı park kameralarıdır. BYD'nin 2025'te araç satışlarının 5,5 milyon birime ulaşması bekleniyor. BYD'nin Nvidia ve Horizon Robotics'ten 1 milyon çip sipariş ettiği bildiriliyor.
Şu anda, BYD'nin ADAS sistemi üç kategoriye ayrılmıştır:
- DiPilot 100 giriş düzeyinde bir ADAS olarak, 100 TOPS hesaplama gücüne ve temel NOA fonksiyonlarına sahiptir. Gücü genellikle Nvidia'nın Drive N Orin çipi veya Horizon Robotics'in Journey 5 çipi tarafından sağlanır.
- DiPilot 300 bu, HNOA yarı otonom otoban sürüşünü destekleyen orta düzeyde bir ADAS'tır. Tek bir lidar ve Nvidia Orin X çipiyle donatılmış olup, 300 TOPS hesaplama gücüne sahiptir.
- DiPilot 600 : Yüksek seviyeli bir ADAS olarak hem HNOA hem de CNOA şehir sürüş fonksiyonlarını destekler. Birden fazla lidar ile donatılmıştır, L3 düzeyinde sürüş yeteneğine sahiptir ve iki Nvidia Orin X çipinin güdümlendiği 508 TOPS hesaplamaya sahiptir.
2025'te BYD, BYD Seagull ve diğer elektrikli araçların gelişmiş ADAS sürümlerini piyasaya sürmeyi planlamaktadır. Yılın sonuna kadar hedef, tüm araç dizisinin belirli derecede akıllı sürüş fonksiyonlarına sahip olmaktır.
36kr tarafından alıntılanan bir önde gelen akıllı sürüş şirketi yöneticisinin görüşüne göre, 2024 yılında, şehir içi akıllı sürüş fonksiyonları çoğunlukla 200.000 yuan ($27.300) üzeri ortalamada satış fiyatı olan elektrikli araçlara uygulanmıştır. 2025'te şehir içi NOA fonksiyonu, 150.000 yuan ($20.500) fiyatlı elektrikli araçlar için standart bir yapılandırma haline gelecektir. 2026 yılına gelindiğinde bu fonksiyon, 100.000 yuan'lık elektrikli araçlar için standart olacaktır. Rapor ayrıca, 2025 yılında otoyol NOA fonksiyonunun 100.000 yuan ($13.600) seviyesindeki elektrikli araçlara kurulacağını tahmin etmektedir.