В 2025 году компания BYD начнёт внедрение функций системы автопилота во всех своих моделях, от Seagull до премиального Yangwang U8.
Time: 2025-01-20
Hits: 0
По данным отчёта 36kr, BYD планирует полностью запустить доставку функции NOA (Navigate on Autopilot) интеллектуального вождения для всех своих моделей автомобилей в 2025 году. Компания BYD стремится способствовать широкому распространению технологий интеллектуального вождения L2+. Даже доступные модели, такие как BYD Seagull, которая стоит 68 900 юаней (примерно 9500 долларов), будут включены в область внедрения.
Этот автопроизводитель, штаб-квартира которого находится в Шэньчжэне, занимает лидирующие позиции в продажах электромобилей в Китае. Однако он отстает в области программного обеспечения, ADAS (системы помощи водителю) и функций интеллектуального вождения. Тем не менее, за последние два года BYD значительно увеличила инвестиции в область автомобильного программного обеспечения, и 2025 год ожидается как ключевой для прорыва.
Ранее BYD сотрудничала с несколькими поставщиками ADAS, такими как DJI и Huawei. Однако передовые системы ADAS применялись только к некоторым моделям электромобилей. Теперь, согласно отчету 36kr, в 2025 году BYD установит свои собственные разработанные алгоритмы ADAS на весь модельный ряд, охватывая все — от доступного BYD Seagull до премиального Yangwang U8 стоимостью миллион юаней.
Согласно доступным данным, трансформация BYD в области программного обеспечения началась в сентябре 2023 года с созданием команды по разработке ADAS и интеллектуальному вождению. На данный момент команда увеличилась до 1300 человек. В январе 2024 года BYD объявила о намерении инвестировать 100 миллиардов юаней (примерно 13,6 миллиардов долларов) в исследования и разработку ADAS.
Команда ADAS BYD сосредоточена на разработке городского интеллектуального вождения (CNOA - City Navigate on Autopilot) и интеллектуального вождения на автостраде (HNOA - Highway Navigate on Autopilot).
Отчет 36kr указывает, что специалисты отрасли не ожидали такого быстрого прогресса со стороны BYD в этой области. Если BYD удастся поставить систему ADAS в первой половине 2025 года согласно плану, это безусловно вызовет "блицкриг" на рынке. По данным поставщиков, опрошенных 36kr, они недавно получили запросы от других автопроизводителей о решениях ADAS для электромобилей, priced между 100,000 и 150,000 юаней ($13,600 - $20,500). Однако самое раннее время поставки ожидается к 2026 году.
Ценовая война, начавшаяся в 2024 году, продолжается в 2025 году с интенсивной конкуренцией. Однако в паттерне рыночной конкуренции произошли новые изменения. Теперь это уже не просто ценовая конкуренция и гонка ко дну. Вместо этого она превратилась в соревнование за то, кто сможет предложить лучшие конфигурации ADAS по более низкой цене.
36kr особо подчеркивает, что информация, поданная в MIIT, показывает, что BYD оснастила даже свои электромобили уровня 100 000 юаней системой из 7/11 камер и передними трехглазыми камерами с функцией расширенного зрения. Система из 7/11 камер означает, что система ADAS использует в общей сложности 11 камер, из которых 7 являются дальними камерами, а остальные 4 — широкими угловыми парковочными камерами. Ожидается, что продажи автомобилей BYD достигнут 5,5 миллионов единиц к 2025 году. Сообщается, что BYD заказала 1 миллион чипов у Nvidia и Horizon Robotics.
В настоящее время система ADAS BYD разделена на три категории:
- DiPilot 100 : Как базовая система ADAS, она имеет вычислительную мощность 100 TOPS и базовые функции NOA. Ее питание обычно обеспечивается чипом Nvidia Drive N Orin или чипом Horizon Robotics Journey 5.
- DiPilot 300 : Это средняя система ADAS, поддерживающая полуавтономное движение по автомагистрали HNOA. Она оснащена одной лазерной радарной установкой и чипом Nvidia Orin X с вычислительной мощностью 300 TOPS.
- DiPilot 600 : Будучи высокоуровневой системой ADAS, она поддерживает как функции вождения HNOA, так и городские функции CNOA. Она оснащена несколькими лидарными датчиками, обладает возможностями вождения уровня L3 и вычислительной мощностью 508 TOPS, которая обеспечивается двумя чипами Nvidia Orin X.
В 2025 году компания BYD планирует выпустить продвинутые версии ADAS для моделей BYD Seagull и других электромобилей. К концу года цель состоит в том, чтобы сделать весь модельный ряд способным выполнять определенные функции автономного вождения.
Согласно мнению менеджера ведущей компании в области интеллектуального вождения, приведенному в 36kr, в 2024 году функции городского интеллектуального вождения主要用于 электромобилей с средней ценой продажи более 200 000 юаней (27 300 долларов). В 2025 году функция городского NOA станет стандартной комплектацией для электромобилей стоимостью 150 000 юаней (20 500 долларов). К 2026 году эта функция станет стандартной для электромобилей стоимостью 100 000 юаней. Отчет также предполагает, что в 2025 году функция автострадного NOA будет установлена на электромобили уровня 100 000 юаней (13 600 долларов).