BYD начнет поставку функций, связанных с автопилотом, во все свои модели, от Seagull до роскошного Yangwang U8, в 2025 году.
Время: 2025-01-20
Число просмотров: 0
Согласно отчету, опубликованному 36kr, BYD планирует всесторонне инициировать поставку интеллектуального вождения NOA (Navigate on Autopilot) для всех своих моделей автомобилей в 2025 году. BYD стремится содействовать широкому применению интеллектуального вождения L2+. Даже доступные модели, такие как BYD Seagull, стоимость которого составляет 68,900 9,500 юаней (примерно XNUMX XNUMX долларов США), будут включены в объем развертывания.
Этот автопроизводитель со штаб-квартирой в Шэньчжэне занимает лидирующие позиции по продажам электромобилей в Китае. Однако он несколько отстает в области программного обеспечения, ADAS (Advanced Driver - Assistance Systems) и интеллектуальных функций вождения. Тем не менее, за последние два года BYD значительно увеличила инвестиции в область автомобильного программного обеспечения, и ожидается, что 2025 год станет решающим для его прорыва.
Ранее BYD сотрудничала с несколькими поставщиками ADAS, такими как DJI и Huawei. Однако расширенные функции ADAS применялись только к некоторым моделям электромобилей. Теперь, согласно отчету 36kr, в 2025 году BYD установит собственные алгоритмы ADAS на всю линейку транспортных средств, охватывая все: от бюджетного BYD Seagull до Yangwang U8 за миллион юаней.
Согласно соответствующим отчетам, трансформация BYD в области программного обеспечения началась в сентябре 2023 года, когда была создана команда интеллектуального вождения ADAS. На данный момент команда выросла до 1,300 членов. В январе 2024 года BYD объявила, что инвестирует 100 миллиардов юаней (около 13.6 миллиардов долларов) в исследования и разработки ADAS.
Команда ADAS компании BYD сосредоточена на исследованиях и разработках в области интеллектуального вождения в городских условиях (CNOA — City Navigate on Autopilot) и интеллектуального вождения на автомагистралях (HNOA — Highway Navigate of Autopilot).
В отчете 36kr отмечается, что инсайдеры отрасли не ожидали столь быстрого прогресса BYD в этой области. Если BYD сможет поставить систему ADAS в первой половине 2025 года, как и планировалось, это, несомненно, вызовет «блицкриг» на рынке. По словам поставщиков, опрошенных 36kr, недавно они получили запросы от других автопроизводителей на решения ADAS для шоссейных электромобилей по цене от 100,000 150,000 до 13,600 20,500 юаней (от 2026 XNUMX до XNUMX XNUMX долларов США). Однако ожидается, что самая ранняя поставка будет в XNUMX году.
Ценовая война, начавшаяся в 2024 году, продолжится в 2025 году с интенсивной конкуренцией. Однако в модели рыночной конкуренции произошли новые изменения. Это уже не просто ценовая конкуренция и гонка на дно. Вместо этого она трансформировалась в конкуренцию, сосредоточенную на том, кто может предложить лучшие конфигурации ADAS по более низкой цене.
36kr особо подчеркивает, что информация, поданная в MIIT, показывает, что BYD оснастила даже свои электромобили стоимостью 100,000 7 юаней камерой 11/7 и фронтальными камерами с тремя глазами. Установка камеры 11/11 означает, что система ADAS использует в общей сложности 7 камер, 4 из которых являются камерами дальнего действия, а остальные 5.5 — широкоугольными камерами парковки. Ожидается, что продажи автомобилей BYD достигнут 2025 миллионов единиц в 1 году. Сообщается, что BYD заказала XNUMX миллион чипов у Nvidia и Horizon Robotics.
В настоящее время система ADAS компании BYD делится на три категории:
- ДиПилот 100: Как ADAS начального уровня, он имеет вычислительную мощность 100 TOPS и базовые функции NOA. Его мощность обычно обеспечивается чипом Drive N Orin от Nvidia или чипом Journey 5 от Horizon Robotics.
- ДиПилот 300: Это ADAS среднего уровня, поддерживающая полуавтономное вождение по шоссе HNOA. Он оснащен одним лидаром и чипом Nvidia Orin X с вычислительной мощностью 300 TOPS.
- ДиПилот 600: Как высококлассный ADAS, он поддерживает функции городского вождения HNOA и CNOA. Он оснащен несколькими лидарами, имеет возможности вождения уровня L3 и вычислительную мощность 508 TOPS, которая управляется двумя чипами Nvidia Orin X.
В 2025 году BYD планирует выпустить усовершенствованные версии ADAS для BYD Seagull и других электромобилей. К концу года цель состоит в том, чтобы обеспечить весь модельный ряд автомобилей определенным уровнем интеллектуальных функций вождения.
По мнению менеджера ведущей компании по интеллектуальному вождению, на которого ссылается 36kr, в 2024 году функции интеллектуального вождения в городах в основном применялись к электромобилям со средней ценой продажи более 200,000 27,300 юаней (2025 150,000 долларов США). В 20,500 году функция NOA для городских условий станет стандартной конфигурацией для электромобилей стоимостью 2026 100,000 юаней (2025 100,000 долларов США). К 13,600 году эта функция станет стандартной для электромобилей стоимостью XNUMX XNUMX юаней. В отчете также делается вывод, что в XNUMX году функция NOA для шоссе будет установлена на электромобилях стоимостью XNUMX XNUMX юаней (XNUMX XNUMX долларов США).