BYDs intelligent kjøring, intelligent kjøring for alle

10. februar holdt BYD en intelligent strategikonferanse og slapp hele folkets intelligente kjørestrategi. Under kjøretøyintelligensstrategien bygde BYD Guds øye-teknologimatrisen, hele spekteret av modeller vil være utstyrt med høyintelligent kjøreteknologi, hvorav God's eye C først listet opp 21 modeller, som dekker 70,000 200,000 til XNUMX XNUMX nivåer, inkludert prisen på måke, slik at alle kan glede seg over høy intelligent kjøring av bilindustrien, og ledet den intelligente bilindustrien.

Byd Tianshen Eye inneholder tre sett med tekniske løsninger: Tianshen Eye A-High class Intelligent drive tre-laserversjon (DiPilot 600), Tianshen Eye B-høyklasse intelligent drivlaserversjon (DiPilot 300), Tianshen Eye C-høy.

DiPilot 100. Guds øye A brukes hovedsakelig til å slå opp, Guds øye B brukes hovedsakelig i denza og BYD-merket, og Eye of God C bæres i BYD-merket.

Blant dem realiserer God's Eye C, utstyrt med fremtidsrettet triokulær 5R12V-sensormaskinvare og ende-til-ende-kontrollalgoritme, fire ledende strukturer, sensorer, algoritmer og data, som dekker brukeren som bare trenger å bruke scenarier. For høyhastighets og urbane raske veier kan HNOA utføre kjøreoppgaver som på/av rampe, kjørefelthold, cruisekjøring, autonom filskifte, unngå/omgå noen hindringer i henhold til navigasjonsplanen.

I tillegg kan betjent parkering AVP kombineres med de faktiske parkeringsvanene og -scenene for å oppnå funksjonene med å gå av bilen umiddelbart, låse bilen, hente når som helst, umiddelbar nytelse osv., noe som helt vil "frigjøre" brukere fra den tungvinte prosessen med å parkere og låse bilen. MNOA er egnet for høyfrekvente reiserutescenarier som pendling, fullføring av trafikklys start og stopp, kompleks krysspassasje, automatisk forbikjøring, comity rundt hele scenen, spillebanebytte og andre funksjoner. Byd tar utgangspunkt i bilmiljøet som brukerne er mest opptatt av, slik at alle kan nyte sikkerheten, komforten og bekvemmeligheten som vitenskap og teknologi gir.

Sikkerhet er den største luksusen til elektriske kjøretøy, og intelligent kjøring er den sterkeste vokteren for sikker reise. Byd Tianshen Eye har bygget et komplett sett med sikkerhetssystem som dekker alle dimensjoner. Tianshen Eye C høyhastighetsnavigasjonsfunksjon kan realisere 0 overtakelse av intelligent kjøring over 1000 km, og AEB-funksjonen kan stabilt stoppes ved 100 km/t. I fremtiden vil AEB-kapasiteter på 120 km/t og 140 km/t gradvis frigjøres, og suksessraten for betjent parkering er så høy som 99 %. Sørg for øyeblikkelig dømmekraft i nødssituasjoner for å unngå ulykker.

Så tidlig som i 2018 tok BYD ledelsen med å foreslå at «elektrifisering er første halvdel, og intelligens er andre halvdel». Med teknologiske nyvinninger som bladbatterier og DM har BYD oppnådd en betydelig ledelse i første halvdel av elektrifiseringen. I andre halvdel av den intelligente våget BYD å ta ledelsen i å frigjøre hele folkets intelligente kjørestrategi, nøkkelen ligger i de tre hovedbasene.

For det første har BYD en enorm datafordel, for tiden det kumulative salget av mer enn 4.4 millioner kjøretøyer utstyrt med L2 og høyere kjøreassistanse, og bygger Kinas største bilskydatabase; Samtidig har BYD også verdens største FoU-ingeniørteam, mer enn 110,000 5,000 FoU-personell, inkludert totalt mer enn XNUMX intelligente kjøreingeniører, kan oppnå full stabel selvforskning av programvare og maskinvare; Ved å stole på verdens største produksjons- og produksjonssystem for nye energikjøretøyer, kan BYD drive den koordinerte utviklingen av hele oppstrøms- og nedstrøms industrikjeden og akselerere populariseringen av intelligent kjøring.

I dag er bølgen av intelligens feier verden, BYD alle menneskers intelligente kjøring for å akselerere populariseringen av intelligent bilteknologi, vil intelligent kjøring bli et nytt visittkort av kinesiske biler. I fremtiden vil BYD fortsette å opprettholde en åpen holdning til samarbeid og samarbeide med industripartnere for i fellesskap å konsolidere de globale teknologiske fordelene dannet av Kinas intelligente kjøring og lede den intelligente revolusjonen i bilindustrien.