BYD zal in 2025 beginnen met de levering van Autopilot-gerelateerde functies over al haar modellen, van de Seagull tot de luxueuze Yangwang U8

Volgens een rapport dat werd uitgebracht door 36kr, heeft BYD gepland om in 2025 de levering van NOA (Navigate on Autopilot) intelligent rijden voor alle voertuigmodellen volledig te starten. BYD is gericht op het bevorderen van de breedstedige toepassing van L2+ intelligent rijden. Zelfs betaalbare modellen zoals de BYD Seagull, die voor 68.900 yuan (ongeveer $9.500) wordt verkocht, zullen worden opgenomen in de implementatiescope.

Deze autofabrikant, gevestigd in Shenzhen, heeft een leidende positie in de verkoop van elektrische voertuigen in China. Hij valt echter iets achter in software, ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) en intelligente rijfuncties. Toch heeft BYD in de afgelopen twee jaar aanzienlijk zijn investeringen in het automobielsoftwareveld verhoogd, en wordt 2025 gezien als een cruciaal jaar voor doorbraak.

Eerder had BYD samengewerkt met verschillende ADAS-leveranciers zoals DJI en Huawei. De geavanceerde ADAS-functies werden echter alleen toegepast op sommige elektrische voertuigmodellen. Nu meldt 36kr dat BYD in 2025 zijn zelfontwikkelde ADAS-algoritmen over het hele modelreeks zal installeren, van de budgetvriendelijke BYD Seagull tot de miljoenen-yuan Yangwang U8.

Volgens gerelateerde rapporten begon BYD's transformatie in het softwaregebied in september 2023 toen het het ADAS-team voor intelligent rijden oprichtte. Tot nu toe is het team gegroeid tot 1.300 leden. In januari 2024 kondigde BYD aan dat het 100 miljard yuan (ongeveer 13,6 miljard dollar) zou investeren in onderzoek en ontwikkeling van ADAS.

BYD's ADAS-team richt zich op onderzoek en ontwikkeling van stedelijk intelligent rijden (CNOA - City Navigate on Autopilot) en autosnelwegintelligentrijden (HNOA - Highway Navigate on Autopilot).

Het rapport van 36kr wijst erop dat insiders in de branche niet hadden verwacht dat BYD zo snel vooruitgang zou boeken in dit gebied. Als BYD het ADAS-systeem kan leveren in de eerste helft van 2025 zoals gepland, zal dit ongetwijfeld een "blitzkrieg" op de markt teweegbrengen. Volgens leveranciers die zijn geïnterviewd door 36kr, hebben ze recentelijk verzoeken ontvangen van andere automerkers naar ADAS-oplossingen voor elektrische voertuigen met een prijs tussen 100.000 en 150.000 yuan ($13.600 - $20.500). Het vroegste leverdatum wordt echter verwacht in 2026.

De prijzenoorlog die begon in 2024 gaat door in 2025 met hevige concurrentie. Er is echter een nieuwe verandering in het marktconcurrentiepatroon. Het gaat niet langer alleen om eenvoudige prijsconcurrentie en een race naar de bodem. In plaats daarvan is het getransformeerd tot een competitie gericht op wie betere ADAS-configuraties kan bieden tegen een lagere prijs.

36kr benadrukt specifiek dat informatie die is ingediend bij de MIIT aantoont dat BYD zelfs zijn elektrische voertuigen op het niveau van 100.000 yuan uitrust met een 7/11 camera-opstelling en frontale drievoudige visiecamera's. De 7/11 camera-opstelling betekent dat het ADAS-systeem in totaal 11 camera's gebruikt, waarvan er 7 langbereikscamera's zijn en de andere 4 breedhoekparkeercamera's. Men verwacht dat de autoverkoop van BYD in 2025 5,5 miljoen eenheden zal bereiken. Volgens berichten heeft BYD 1 miljoen chips besteld bij Nvidia en Horizon Robotics.

Momenteel is het ADAS-systeem van BYD verdeeld in drie categorieën:

1. DiPilot 100 als een inkomensniveau-ADAS heeft het een rekencapaciteit van 100 TOPS en basale NOA-functies. Zijn kracht wordt meestal geleverd door Nvidia's Drive N Orin chip of Horizon Robotics' Journey 5 chip.
2. DiPilot 300 dit is een middenklasse-ADAS dat ondersteuning biedt voor HNOA semi-autonoom rijden op de snelweg. Het is uitgerust met een enkele lidar en een Nvidia Orin X chip, met een rekencapaciteit van 300 TOPS.
3. DiPilot 600 : Als een hoogwaardig ADAS ondersteunt het zowel HNOA als CNOA stadrijdenfuncties. Het is uitgerust met meerdere lidars, heeft L3 - niveau rijvaardigheden en een rekencapaciteit van 508 TOPS, gedreven door twee Nvidia Orin X chips.

In 2025 plannen BYD om geavanceerde ADAS-versies van de BYD Seagull en andere elektrische voertuigen te lanceren. Tegen het einde van het jaar is het doel om het volledige model assortiment in staat te stellen bepaalde mate van intelligente rijfuncties te bezitten.

Volgens de visie van een manager van een vooraanstaand bedrijf in het veld van intelligente rijassistentie, zoals aangehaald door 36kr, werden in 2024 stedelijke intelligentiesystemen voor zelfrijdende voertuigen voornamelijk toegepast in elektrische voertuigen met een gemiddelde verkoopPrijs van meer dan 200.000 yuan ($27.300). In 2025 zal de stedelijke NOA-functie (Navigate on Autopilot) een standaardconfiguratie worden voor elektrische voertuigen met een prijs van 150.000 yuan ($20.500). Tot 2026 zal deze functie standaard zijn voor elektrische voertuigen van 100.000 yuan. Het rapport concludeert ook dat in 2025 de snelweg-NOA-functie geïnstalleerd zal zijn op elektrische voertuigen van het niveau van 100.000 yuan ($13.600).