BYDは、8年にシーガルから高級車ヤンワンU2025まで、すべてのモデルにオートパイロット関連機能の提供を開始する予定。
時間：2025-01-20
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36krが発表したレポートによると、BYDは2025年にすべての車種にNOA（Navigate on Autopilot）インテリジェント運転の導入を全面的に開始する計画だ。BYDはL2+インテリジェント運転の広範な適用を推進することに注力しており、価格が68,900万9,500元（約XNUMXドル）のBYD Seagullのような手頃なモデルも導入範囲に含まれる予定だ。
深圳に本社を置くこの自動車メーカーは、中国の電気自動車販売でトップの地位を占めている。しかし、ソフトウェア、ADAS（先進運転支援システム）、インテリジェント運転機能ではやや遅れをとっている。それでも、過去2025年間でBYDは自動車ソフトウェア分野への投資を大幅に増やしており、XNUMX年は躍進の重要な年になると予想されている。
これまでBYDはDJIやHuaweiなど複数のADASサプライヤーと提携してきたが、先進的なADAS機能は一部の電気自動車モデルにしか適用されていなかった。36krの報道によると、2025年にBYDは自社開発のADASアルゴリズムを低価格のBYD Seagullから数百万元のYangwang U8まで、全車種に搭載する予定だという。
関連報道によると、BYDのソフトウェア分野での変革は、2023年1,300月にADASインテリジェント運転チームを設立したことから始まった。現在、チームは2024人のメンバーに成長している。100年13.6月、BYDはADASの研究開発にXNUMX億元（約XNUMX億ドル）を投資すると発表した。
BYD の ADAS チームは、都市インテリジェント運転 (CNOA - City Navigate on Autopilot) と高速道路インテリジェント運転 (HNOA - Highway Navigate of Autopilot) の研究開発に重点を置いています。
36krの報道によると、業界関係者はBYDがこの分野でこれほど急速な進歩を遂げるとは予想していなかったという。BYDが計画通り2025年上半期にADASシステムを納品できれば、間違いなく市場で「電撃戦」が勃発するだろう。36krがインタビューしたサプライヤーによると、最近、他の自動車メーカーから100,000万～150,000万元（13,600万20,500～2026万XNUMXドル）の価格帯の電気自動車向け高速道路ADASソリューションの依頼を受けているという。ただし、最も早い納品時期はXNUMX年になると見込まれている。
2024年に始まった価格戦争は、熾烈な競争を繰り広げながら2025年も続いています。しかし、市場競争のパターンには新たな変化が見られます。それは、もはや単純な価格競争や最安値争いではなく、より優れたADAS構成をより低価格で提供できるかどうかを中心とした競争へと変化したのです。
36krは、工業情報化部（MIIT）に提出された情報によると、BYDは100,000万元クラスの電気自動車にも7/11カメラと前方7眼ビジョンカメラを搭載していることを特に強調している。11/11カメラとは、ADASシステムが合計7台のカメラを使用し、そのうち4台は長距離カメラ、残りの5.5台は広角駐車カメラであることを意味する。BYDの車両販売台数は2025年に1万台に達すると予想されている。BYDはNvidiaとHorizon RoboticsにXNUMX万個のチップを発注したと報じられている。
現在、BYD の ADAS システムは 3 つのカテゴリーに分かれています。
- ディパイロット100: エントリーレベルの ADAS として、100 TOPS の計算能力と基本的な NOA 機能を備えています。そのパワーは通常、Nvidia の Drive N Orin チップまたは Horizon Robotics の Journey 5 チップによって提供されます。
- ディパイロット300: これは、HNOA 半自動高速道路運転をサポートする中級 ADAS です。単一の LiDAR と Nvidia Orin X チップを搭載し、300 TOPS の計算能力を備えています。
- ディパイロット600: ハイエンドADASとして、HNOAとCNOAの両方の都市走行機能をサポートします。複数のLIDARを搭載し、L3レベルの運転能力を持ち、508つのNvidia Orin Xチップで駆動するXNUMX TOPSの計算能力を備えています。
BYDは2025年に、BYD Seagullやその他の電気自動車の高度なADASバージョンを発売する予定です。年末までに、車両ラインナップ全体に一定レベルのインテリジェント運転機能を持たせることが目標です。
36krが引用した大手インテリジェント運転会社の管理者の見解によると、2024年には、市街地インテリジェント運転機能は主に平均販売価格が200,000万元（約27,300ドル）以上の電気自動車に搭載され、2025年には市街地NOA機能が150,000万元（約20,500ドル）の電気自動車の標準構成となり、2026年までに100,000万元電気自動車の標準機能となる。また、報告書は、2025年には高速道路NOA機能が100,000万元（約13,600ドル）レベルの電気自動車に搭載されると推測している。