BYD inizierà la fornitura di funzionalità correlate ad Autopilot su tutti i suoi modelli, dal Seagull al lussuoso Yangwang U8, nel 2025
Time: 2025-01-20
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Secondo un rapporto pubblicato da 36kr, BYD ha pianificato di avviare integralmente la fornitura di NOA (Navigate on Autopilot) guida intelligente per tutti i suoi modelli di veicoli nel 2025. BYD è impegnata a promuovere l'applicazione diffusa della guida intelligente L2+. Anche i modelli economici come il BYD Seagull, che costa 68.900 yuan (circa 9.500 dollari), saranno inclusi nell'ambito di distribuzione.
Questo costruttore automobilistico, con sede a Shenzhen, detiene una posizione di primo piano nelle vendite di veicoli elettrici in Cina. Tuttavia, è un po' indietro in termini di software, ADAS (Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida) e funzioni di guida intelligente. Nonostante ciò, negli ultimi due anni, BYD ha aumentato significativamente i propri investimenti nel campo del software automobilistico, e il 2025 è previsto come un anno cruciale per il suo balzo in avanti.
In precedenza, BYD aveva collaborato con diversi fornitori di ADAS, come DJI e Huawei. Tuttavia, le funzioni avanzate di ADAS sono state applicate solo a alcuni modelli di veicoli elettrici. Ora, secondo un rapporto di 36kr, nel 2025 BYD installerà i propri algoritmi ADAS sviluppati internamente su tutta la gamma di veicoli, coprendo tutto, dal budget-friendly BYD Seagull all'auto di lusso Yangwang U8.
Secondo rapporti disponibili, la trasformazione di BYD nel campo del software è iniziata nel settembre 2023 con la costituzione del team di guida intelligente ADAS. Attualmente, il team conta 1.300 membri. In gennaio 2024, BYD ha annunciato che avrebbe investito 100 miliardi di yuan (circa 13,6 miliardi di dollari) nella ricerca e sviluppo di ADAS.
Il team ADAS di BYD si concentra sulla ricerca e lo sviluppo della guida intelligente urbana (CNOA - City Navigate on Autopilot) e della guida intelligente su autostrada (HNOA - Highway Navigate on Autopilot).
Il rapporto di 36kr sottolinea che gli addetti ai lavori non si aspettavano un progresso così rapido da parte di BYD in questo settore. Se BYD riuscirà a consegnare il sistema ADAS nella prima metà del 2025 come pianificato, ciò scatenerà senza dubbio una "guerra lampo" sul mercato. Secondo i fornitori intervistati da 36kr, hanno recentemente ricevuto richieste da altri costruttori automobilistici per soluzioni ADAS per auto elettriche con un prezzo compreso tra 100.000 e 150.000 yuan (da 13.600 a 20.500 dollari). Tuttavia, il tempo di consegna previsto più precoce è per il 2026.
La guerra dei prezzi iniziata nel 2024 continua nel 2025 con una competizione intensa. Tuttavia, c'è un cambiamento nel modello di competizione sul mercato. Non si tratta più solo di una semplice competizione sui prezzi e di una corsa verso il fondo. Invece, si è trasformata in una competizione incentrata su chi riesce ad offrire configurazioni ADAS migliori a un prezzo inferiore.
36kr specifica che le informazioni registrate presso il MIIT mostrano che BYD ha equipaggiato anche i propri veicoli elettrici di livello 100.000 yuan con un sistema di telecamere 7/11 e telecamere frontali a tre occhi. Il sistema di telecamere 7/11 significa che il sistema ADAS utilizza un totale di 11 telecamere, di cui 7 sono telecamere a lungo raggio e le altre 4 sono telecamere panoramiche per il parcheggio. Si prevede che le vendite di veicoli BYD raggiungeranno i 5,5 milioni di unità nel 2025. Si segnala che BYD ha ordinato 1 milione di chip da Nvidia e Horizon Robotics.
Attualmente, il sistema ADAS di BYD è diviso in tre categorie:
- DiPilot 100 aDAS di ingresso di gamma, ha una potenza di calcolo di 100 TOPS e funzioni NOA di base. La sua potenza è solitamente fornita dal chip Nvidia Drive N Orin o dal chip Journey 5 di Horizon Robotics.
- DiPilot 300 questo è un ADAS di livello intermedio che supporta la guida semi-autonoma HNOA su autostrada. È dotato di un singolo lidar e di un chip Nvidia Orin X, con una potenza di calcolo di 300 TOPS.
- DiPilot 600 : Come ADAS di alta gamma, supporta sia le funzioni di guida urbana HNOA e CNOA. È dotato di più lidar, ha capacità di guida al livello L3 e una potenza di calcolo di 508 TOPS, fornita da due chip Nvidia Orin X.
Nel 2025, BYD prevede di lanciare versioni avanzate ADAS del BYD Seagull e di altri veicoli elettrici. Entro la fine dell'anno, l'obiettivo è quello di rendere l'intera gamma di veicoli in grado di disporre di una certa grado di funzioni di guida intelligente.
Secondo il parere di un manager di una leading company di guida intelligente citato da 36kr, nel 2024, le funzioni di guida intelligente urbane erano principalmente applicate a veicoli elettrici con un prezzo medio di vendita superiore ai 200.000 yuan (27.300 dollari). Nel 2025, la funzione NOA urbana diventerà una configurazione standard per veicoli elettrici con un prezzo di 150.000 yuan (20.500 dollari). Entro il 2026, questa funzione sarà standard per veicoli elettrici da 100.000 yuan. Il rapporto inferisce inoltre che nel 2025 la funzione NOA stradale sarà installata sui veicoli elettrici di livello 100.000 yuan (13.600 dollari).