BYD inizierà a fornire le funzionalità relative al pilota automatico su tutti i suoi modelli, dal Seagull al lussuoso Yangwang U8, nel 2025

Secondo un rapporto pubblicato da 36kr, BYD ha pianificato di avviare in modo completo la distribuzione della guida intelligente NOA (Navigate on Autopilot) per tutti i suoi modelli di veicoli nel 2025. BYD si impegna a promuovere l'applicazione diffusa della guida intelligente L2+. Anche i modelli convenienti come BYD Seagull, il cui prezzo è di 68,900 yuan (circa $ 9,500), saranno inclusi nell'ambito di distribuzione.

Questa casa automobilistica, con sede a Shenzhen, detiene una posizione di leadership nelle vendite di veicoli elettrici in Cina. Tuttavia, è un po' indietro nel software, ADAS (Advanced Driver - Assistance Systems) e nelle funzioni di guida intelligenti. Tuttavia, negli ultimi due anni, BYD ha aumentato significativamente i suoi investimenti nel campo del software automobilistico e si prevede che il 2025 sarà un anno cruciale per la sua svolta.

In precedenza, BYD aveva collaborato con diversi fornitori di ADAS come DJI e Huawei. Tuttavia, le funzioni ADAS avanzate erano applicate solo ad alcuni modelli di veicoli elettrici. Ora, secondo il rapporto 36kr, nel 2025, BYD installerà i suoi algoritmi ADAS auto-sviluppati su tutta la gamma di veicoli, coprendo tutto, dal BYD Seagull economico al milione di yuan Yangwang U8.

Secondo i report pertinenti, la trasformazione di BYD nel campo del software è iniziata a settembre 2023, quando ha istituito il team di guida intelligente ADAS. Ad oggi, il team è cresciuto fino a 1,300 membri. A gennaio 2024, BYD ha annunciato che avrebbe investito 100 miliardi di yuan (circa 13.6 miliardi di $) nella ricerca e sviluppo ADAS.

Il team ADAS di BYD è focalizzato sulla ricerca e sullo sviluppo della guida intelligente in ambito urbano (CNOA - City Navigate on Autopilot) e della guida intelligente in autostrada (HNOA - Highway Navigate of Autopilot).

Il rapporto 36kr sottolinea che gli addetti ai lavori del settore non avevano previsto i progressi così rapidi di BYD in quest'area. Se BYD riuscisse a consegnare il sistema ADAS nella prima metà del 2025 come previsto, innescherebbe senza dubbio una "guerra lampo" sul mercato. Secondo i fornitori intervistati da 36kr, hanno recentemente ricevuto richieste da altre case automobilistiche per soluzioni ADAS autostradali per veicoli elettrici con un prezzo compreso tra 100,000 e 150,000 yuan (13,600-20,500 $). Tuttavia, si prevede che la prima data di consegna sarà nel 2026.

La guerra dei prezzi iniziata nel 2024 continua nel 2025 con una forte concorrenza. Tuttavia, c'è un nuovo cambiamento nel modello di concorrenza del mercato. Non è più solo una semplice concorrenza sui prezzi e una corsa al ribasso. Invece, si è trasformata in una competizione incentrata su chi può offrire migliori configurazioni ADAS a un prezzo più basso.

36kr sottolinea specificamente che le informazioni depositate presso il MIIT mostrano che BYD ha equipaggiato persino i suoi veicoli elettrici da 100,000 yuan con una configurazione di telecamere 7/11 e telecamere frontali a tre occhi. La configurazione di telecamere 7/11 significa che il sistema ADAS utilizza un totale di 11 telecamere, di cui 7 sono telecamere a lungo raggio e le altre 4 sono telecamere di parcheggio grandangolari. Si prevede che le vendite di veicoli BYD raggiungeranno 5.5 milioni di unità nel 2025. Si dice che BYD abbia ordinato 1 milione di chip da Nvidia e Horizon Robotics.

Attualmente, il sistema ADAS di BYD è suddiviso in tre categorie:

1. DiPilot 100: Come ADAS entry-level, ha una potenza di calcolo di 100 TOPS e funzioni NOA di base. La sua potenza è solitamente fornita dal chip Drive N Orin di Nvidia o dal chip Journey 5 di Horizon Robotics.
2. DiPilot 300: Questo è un ADAS di medio livello che supporta la guida semi-autonoma in autostrada HNOA. È dotato di un singolo lidar e di un chip Nvidia Orin X, con una potenza di calcolo di 300 TOPS.
3. DiPilot 600: Come ADAS di fascia alta, supporta sia le funzioni di guida urbana HNOA che CNOA. È dotato di più lidar, ha capacità di guida di livello L3 e una potenza di calcolo di 508 TOPS, che è guidata da due chip Nvidia Orin X.

Nel 2025, BYD prevede di lanciare versioni ADAS avanzate del BYD Seagull e di altri veicoli elettrici. Entro la fine dell'anno, l'obiettivo è di consentire all'intera gamma di veicoli di possedere un certo grado di funzioni di guida intelligenti.

Secondo il punto di vista di un manager di una delle principali aziende di guida intelligente citate da 36kr, nel 2024, le funzioni di guida intelligente urbana sono state applicate principalmente ai veicoli elettrici con un prezzo di vendita medio di oltre 200,000 yuan (27,300 $). Nel 2025, la funzione NOA urbana diventerà una configurazione standard per i veicoli elettrici al prezzo di 150,000 yuan (20,500 $). Entro il 2026, questa funzione sarà standard per i veicoli elettrici da 100,000 yuan. Il rapporto deduce anche che nel 2025, la funzione NOA autostradale sarà installata sui veicoli elettrici di livello 100,000 yuan (13,600 $).