BYD akan mulai mengirimkan fitur-fitur terkait Autopilot di semua modelnya, mulai dari Seagull hingga Yangwang U8 yang mewah, pada tahun 2025

Menurut laporan yang dirilis oleh 36kr, BYD telah berencana untuk memulai secara komprehensif pengiriman sistem mengemudi cerdas NOA (Navigate on Autopilot) untuk semua model kendaraannya pada tahun 2025. BYD berkomitmen untuk mempromosikan penerapan sistem mengemudi cerdas L2+ secara luas. Bahkan model yang terjangkau seperti BYD Seagull, yang dibanderol dengan harga 68,900 yuan (sekitar $9,500), akan disertakan dalam cakupan penerapan.

Produsen mobil yang berkantor pusat di Shenzhen ini memegang posisi terdepan dalam penjualan kendaraan listrik di Tiongkok. Namun, perusahaan ini agak tertinggal dalam hal perangkat lunak, ADAS (Advanced Driver - Assistance Systems), dan fungsi mengemudi cerdas. Meskipun demikian, dalam dua tahun terakhir, BYD telah meningkatkan investasinya secara signifikan di bidang perangkat lunak otomotif, dan tahun 2025 diperkirakan akan menjadi tahun krusial bagi terobosannya.

Sebelumnya, BYD telah bekerja sama dengan beberapa pemasok ADAS seperti DJI dan Huawei. Namun, fungsi ADAS yang canggih tersebut hanya diterapkan pada beberapa model kendaraan listrik. Kini, menurut laporan 36kr, pada tahun 2025, BYD akan memasang algoritma ADAS yang dikembangkan sendiri di seluruh jajaran kendaraan, yang mencakup semuanya mulai dari BYD Seagull yang ramah anggaran hingga Yangwang U8 yang berharga jutaan yuan.

Menurut laporan yang relevan, transformasi BYD di bidang perangkat lunak dimulai pada September 2023 saat perusahaan itu membentuk tim pengemudian cerdas ADAS. Hingga saat ini, tim tersebut telah berkembang menjadi 1,300 anggota. Pada Januari 2024, BYD mengumumkan akan menginvestasikan 100 miliar yuan (sekitar $13.6 miliar) dalam penelitian dan pengembangan ADAS.

Tim ADAS BYD berfokus pada penelitian dan pengembangan pengemudian cerdas di perkotaan (CNOA - City Navigate on Autopilot) dan pengemudian cerdas di jalan raya (HNOA - Highway Navigate of Autopilot).

Laporan 36kr menunjukkan bahwa orang dalam industri tidak mengantisipasi kemajuan pesat BYD di area ini. Jika BYD dapat mengirimkan sistem ADAS pada paruh pertama tahun 2025 sesuai rencana, hal itu niscaya akan memicu "serangan kilat" di pasar. Menurut pemasok yang diwawancarai oleh 36kr, mereka baru-baru ini menerima permintaan dari produsen mobil lain untuk solusi ADAS jalan raya bagi kendaraan listrik dengan harga antara 100,000 hingga 150,000 yuan ($13,600 - $20,500). Namun, waktu pengiriman paling awal diperkirakan pada tahun 2026.

Perang harga yang dimulai pada tahun 2024 berlanjut hingga tahun 2025 dengan persaingan yang ketat. Namun, ada perubahan baru dalam pola persaingan pasar. Ini bukan lagi sekadar persaingan harga sederhana dan persaingan untuk mendapatkan harga terendah. Sebaliknya, ini telah berubah menjadi persaingan yang berpusat pada siapa yang dapat menawarkan konfigurasi ADAS yang lebih baik dengan harga yang lebih rendah.

36kr secara khusus menekankan bahwa informasi yang diajukan ke MIIT menunjukkan bahwa BYD telah melengkapi kendaraan listriknya yang harganya 100,000 yuan dengan pengaturan kamera 7/11 dan kamera penglihatan tiga mata yang menghadap ke depan. Pengaturan kamera 7/11 berarti bahwa sistem ADAS menggunakan total 11 kamera, dengan 7 di antaranya adalah kamera jarak jauh dan 4 lainnya adalah kamera parkir sudut lebar. Diperkirakan penjualan kendaraan BYD akan mencapai 5.5 juta unit pada tahun 2025. Dilaporkan bahwa BYD telah memesan 1 juta chip dari Nvidia dan Horizon Robotics.

Saat ini, sistem ADAS BYD dibagi menjadi tiga kategori:

1. Pilot 100: Sebagai ADAS tingkat pemula, ia memiliki daya komputasi 100 TOPS dan fungsi NOA dasar. Dayanya biasanya disediakan oleh chip Drive N Orin milik Nvidia atau chip Journey 5 milik Horizon Robotics.
2. Pilot 300: Ini adalah ADAS tingkat menengah yang mendukung pengemudian jalan raya semi-otonom HNOA. Dilengkapi dengan satu lidar dan chip Nvidia Orin X, dengan daya komputasi 300 TOPS.
3. Pilot 600: Sebagai ADAS kelas atas, ia mendukung fungsi berkendara di perkotaan HNOA dan CNOA. Ia dilengkapi dengan beberapa lidar, memiliki kemampuan berkendara tingkat L3, dan daya komputasi 508 TOPS, yang digerakkan oleh dua chip Nvidia Orin X.

Pada tahun 2025, BYD berencana untuk meluncurkan versi ADAS canggih dari BYD Seagull dan kendaraan listrik lainnya. Pada akhir tahun, tujuannya adalah untuk memungkinkan seluruh jajaran kendaraan memiliki fungsi mengemudi cerdas dalam taraf tertentu.

Menurut pandangan seorang manajer dari perusahaan pengemudian cerdas terkemuka yang dikutip oleh 36kr, pada tahun 2024, fungsi pengemudian cerdas perkotaan terutama diterapkan pada kendaraan listrik dengan harga jual rata-rata lebih dari 200,000 yuan ($27,300). Pada tahun 2025, fungsi NOA perkotaan akan menjadi konfigurasi standar untuk kendaraan listrik dengan harga 150,000 yuan ($20,500). Pada tahun 2026, fungsi ini akan menjadi standar untuk kendaraan listrik seharga 100,000 yuan. Laporan tersebut juga menyimpulkan bahwa pada tahun 2025, fungsi NOA jalan raya akan dipasang pada kendaraan listrik seharga 100,000 yuan ($13,600).