Conduite intelligente BYD, la conduite intelligente pour tous
Le 10 février, BYD a organisé une conférence de stratégie intelligente et a révélé la stratégie de conduite intelligente pour tous. Dans le cadre de la stratégie d'intelligence des véhicules, BYD a créé la matrice technologique de l'œil divin, et l'ensemble de ses modèles seront équipés d'une technologie avancée de conduite autonome, dont l'œil divin C qui a d'abord répertorié 21 modèles, couvrant les tranches de prix de 70 000 à 200 000 yuans, y compris le prix du Goéland, afin que chacun puisse profiter d'une conduite intelligente de haut niveau, menant la transformation intelligente de l'industrie automobile.
Byd Tianshen Eye contient trois ensembles de solutions techniques : Tianshen Eye A - Classe supérieure Intelligent drive version triple laser (DiPilot 600), Tianshen Eye B - Classe supérieure intelligent drive version laser (DiPilot 300), Tianshen Eye C - classe supérieure.
DiPilot 100. L'œil de Dieu A est principalement utilisé pour la détection vers le haut, l'œil de Dieu B est principalement utilisé pour Denza et la marque BYD, et l'œil de Dieu C est intégré dans la marque BYD.
Parmi eux, l'œil de Dieu C, équipé d'un matériel de perception trioculaire avant 5R12V et d'un algorithme de contrôle de bout en bout, réalise quatre structures de pointe : capteurs, algorithmes et données, couvrant les scénarios dont a besoin l'utilisateur. Pour les autoroutes et les routes rapides urbaines, HNOA peut accomplir des tâches de conduite telles que l'accès aux rampes, le maintien de voie, la conduite de croisière, le changement de voie autonome, l'évitement/dépassement d'obstacles selon le plan de navigation.
De plus, le stationnement assisté AVP peut être combiné avec les habitudes et scénarios de stationnement réels pour réaliser les fonctions de descente immédiate du véhicule, verrouillage de la voiture, prise en charge à tout moment, plaisir instantané, etc., ce qui libérera complètement les utilisateurs de la procédure fastidieuse de se garer et de verrouiller la voiture. MNOA est adapté aux scénarios de trajets fréquents tels que les déplacements quotidiens, en assurant le démarrage et l'arrêt aux feux rouges, le passage dans des carrefours complexes, le dépassement automatique, la courtoisie dans toutes les situations, les changements de voies dynamiques et d'autres fonctions. Byd part du contexte d'utilisation des scènes automobiles qui préoccupent le plus les utilisateurs, afin que chacun puisse profiter de la sécurité, du confort et de la commodité apportés par la technologie.
La sécurité est le plus grand luxe des véhicules électriques, et la conduite intelligente est le gardien le plus puissant d'un voyage en toute sécurité. Byd Tianshen Eye a mis en place un ensemble complet de systèmes de sécurité couvrant toutes les dimensions. La fonction de navigation à haute vitesse Tianshen Eye C peut réaliser une conduite autonome sans intervention humaine sur plus de 1000 km, et la fonction AEB peut s'arrêter de manière stable à 100 km/h. À l'avenir, des capacités AEB à 120 km/h et 140 km/h seront progressivement déployées, avec un taux de réussite de stationnement automatique atteignant 99 %. Assurez un jugement instantané en cas de situations d'urgence pour éviter les accidents.
Dès 2018, BYD a été le premier à proposer que « l'électrification est la première moitié, et l'intelligence est la seconde moitié. » Avec des innovations technologiques comme les batteries en lame et DM, BYD a obtenu une avance substantielle dans la première moitié de l'électrification. Dans la seconde moitié de l'intelligent, BYD a osé être le premier à dévoiler une stratégie de conduite autonome pour tous, l'essentiel résidant dans ses trois grands piliers.
Avant tout, BYD bénéficie d'un avantage considérable en termes de données. Actuellement, plus de 4,4 millions de véhicules équipés d'une assistance à la conduite de niveau L2 et supérieur ont été vendus, constituant la plus grande base de données cloud automobile en Chine ; En même temps, BYD dispose également de l'équipe d'ingénieurs R&D la plus importante au monde, comptant plus de 110 000 personnes dédiées à la R&D, dont plus de 5 000 ingénieurs spécialisés dans la conduite autonome, ce qui permet une recherche intégrée sur logiciels et matériels ; S'appuyant sur le plus grand système mondial de production et de fabrication des véhicules électriques, BYD peut promouvoir le développement coordonné de toute la chaîne industrielle amont-aval et accélérer la démocratisation de la conduite intelligente.
Aujourd'hui, l'onde d'intelligence balaye le monde, BYD met en œuvre la conduite intelligente pour tous afin d'accélérer la vulgarisation de la technologie de voiture intelligente. La conduite intelligente deviendra une nouvelle carte de visite des voitures chinoises. À l'avenir, BYD continuera à adopter une attitude de coopération ouverte et travaillera avec les partenaires de l'industrie pour renforcer ensemble les avantages technologiques mondiaux acquis par la conduite intelligente chinoise et guider la révolution intelligente de l'industrie automobile.