BYD aloittaa Autopilot - liittyvien ominaisuuksien toimittamisen kaikissa malleissaan, alkaen Seagullista luxuriuosasta Yangwang U8:sta vuonna 2025

Mukaan 36kr:n raporttiin, BYD aikoo käynnistää NOA (Navigate on Autopilot) - älykäs kuljettaminen kaikille autojen malleilleen vuonna 2025. BYD pyrkii edistämään L2+ - älykäsen kuljettamisen laajempaa soveltamista. Jopa terveelliset mallit kuten BYD Seagull, jonka hinta on 68 900 yuan (noin 9 500 dollaria), kuuluvat käyttöön otettaviin.

Tämä autonvalmistaja, jonka pääkonttori on Shenzhennissä, pitää johtoaseman Kiinan sähköautojen myyntiluvuissa. Kuitenkin se jää hiukan takana ohjelmistossa, ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) -järjestelmissä ja älykkään ajo funktionaalisuudessa. Silti viimeisen kahden vuoden aikana BYD on merkittävästi lisännyt investointejaan autonohjelmistotalouteen, ja vuosi 2025 odotetaan olevan ratkaiseva sen läpimurtovuosiksi.

Aiemmin BYD oli yhteistyössä useiden ADAS-toimittajien kanssa, kuten DJI:n ja Huawei'n kanssa. Kuitenkin edistykselliset ADAS-funktiot sovellettiin vain joillekin sähköautojen malleille. Nyt, mukaan lukien 36kr -raportti, vuonna 2025 BYD asentaa itsensä kehittämät ADAS-algoritmit koko autonvalikoimaansa, kattamaan kaiken alkaen taloudellisesta BYD Seagullista miljoona-yuanoisen Yangwang U8:hen.

Tarkkojen raporttien mukaan BYD:n muutos ohjelmistotaloudessa alkoi syyskuussa 2023, kun se perusti ADAS-joukkueen älykäsen ajoa varten. Tähän mennessä joukkue on kasvanut 1 300 jäsenelle. Tammikuussa 2024 BYD ilmoitti, että se sijoittaa 100 miljardia yuania (noin 13,6 miljardia dollaria) ADAS-tutkimukseen ja kehitykseen.

BYD:n ADAS-joukkue keskittyy kaupunkiympäristön älykkään ajoa varten (CNOA - City Navigate on Autopilot) sekä moottoritien älykkään ajoa varten (HNOA - Highway Navigate on Autopilot).

36kr:n raportti korostaa, että teollisuuden sisällä ei oltu odottanut BYD:ltä tällaista nopeaa edistystä tässä alueessa. Jos BYD onnistuu toimittamaan ADAS-järjestelmän suunnitelmien mukaisesti vuoden 2025 ensimmäisen puoliskon aikana, se aiheuttaa epäilemättä "nopeasti etenevän sodan" markkinoilla. 36kr:n haastattelujen mukaan toimittajat ovat saaneet viime aikoina pyyntöjä muiden autonvalmistajien osalta moottoritie-ADAS-ratkaisuista sähköautoihin, joiden hinta on 100 000–150 000 yuan ($13 600 - $20 500). Kuitenkin varhain mahdollinen toimitusaika odotetaan olevan vuonna 2026.

Hintasota, joka alkoi vuonna 2024, jatkuu vuonna 2025 kovalla kilpailulla. Kuitenkin markkinoiden kilpailumallissa tapahtuu uusi muutos. Se ei enää ole vain yksinkertainen hinnankilpailu ja alaspaine. Sen sijaan se on muuttunut kilpailuksi, jossa keskitytään siihen, kuka pystyy tarjoamaan parempia ADAS-määriä matalammalla hinnalla.

36kr korostaa erityisesti, että MIIT:n kanssa ilmoitettu tieto osoittaa, että BYD on varustanut jopa 100 000 yuanin hintatasoisia sähköautojaan 7/11-kamerajärjestelmällä ja edessä olevalla kolmisykisen näkemisen kameralla. 7/11-kamerajärjestelmä tarkoittaa, että ADAS-järjestelmä käyttää yhteensä 11 kameraa, joista 7 ovat pitkän matkan kamerat ja muut 4 ovat leveäkulmainen pysäköintikamera. Odotetaan, että BYD:n autonmyynti saavuttaa 5,5 miljoonaa kappaletta vuonna 2025. Ilmoitetaan, että BYD on tilannut miljoona prosessoria Nvidia:elta ja Horizon Roboticsilta.

Tällä hetkellä BYD:n ADAS-järjestelmä on jaettu kolmeen luokkaan:

1. DiPilot 100 alkutaso-ADAS, jonka laskentateho on 100 TOPS ja sillä on perus NOA-toiminnot. Sen voimavarat tarjoaa yleensä Nvidia:n Drive N Orin -prosessori tai Horizon Roboticsin Journey 5 -prosessori.
2. DiPilot 300 keskitaso-ADAS, joka tukee HNOA-puoliasennettua moottoritien ajoa. Se on varustettu yhdellä lidarilla ja Nvidia Orin X -prosessorilla, jonka laskentateho on 300 TOPS.
3. DiPilot 600 : Korkean tason ADAS-järjestelmänä se tukee sekä HNOA- että CNOA-kaupunkikuljettomuusfunktioita. Siihen on asennettu useita lidareja, sillä on L3-tason kuljettomuuskyvyt ja laskentateho 508 TOPS, mikä saavutetaan kahden Nvidia Orin X -prosessorin avulla.

Vuonna 2025 BYD aikoo käyttää edistyneitä ADAS-versioita BYD Seagullista ja muista sähköautoista. Vuoden loppuun mennessä tavoitteena on varmistaa, että koko ajoneuvon valikoima sisältää tietyssä määrin älykäisiä kuljettomuusfunktioita.

Johtajan näkemyksen mukaan, jonka 36kr mainitsi, johtavasta älykkään ajoa koskevasta yrityksestä, vuonna 2024 kaupunkien älykkäät ajofunktiot sovelattiin pääasiassa sähköautoihin, joiden keskimääräinen myyntihinta oli yli 200 000 yuan ($27 300). Vuonna 2025 kaupungin NOA-funktio tulee olemaan standardikokoonpano sähköautoille, joiden hinta on 150 000 yuan ($20 500). Vuoteen 2026 mennessä tämä funktio on standardi 100 000 - yuan - sähköautoissa. Raportti arvioi myös, että vuonna 2025 moottoritien NOA - funktio asennetaan 100 000 - yuan ($13 600) - tason sähköautoihin.