BYD aloittaa Autopilotiin liittyvien ominaisuuksien toimituksen kaikissa malleissaan Seagullista ylelliseen Yangwang U8:aan vuonna 2025.
Aika: 2025-01-20
Hits: 0
36kr:n julkaiseman raportin mukaan BYD on suunnitellut käynnistävänsä kattavasti NOA (Navigate on Autopilot) älykkään ajon toimituksen kaikkiin ajoneuvomalleihinsa vuonna 2025. BYD on sitoutunut edistämään L2+ älykkään ajamisen laajaa käyttöä. Jopa edulliset mallit, kuten BYD Seagull, jonka hinta on 68,900 9,500 yuania (noin XNUMX XNUMX dollaria), sisällytetään käyttöönottoalueeseen.
Tällä autonvalmistajalla, jonka pääkonttori on Shenzhenissä, on johtava asema Kiinan sähköautojen myynnissä. Se on kuitenkin jonkin verran jäljessä ohjelmistojen, ADAS:n (Advanced Driver - Assistance Systems) ja älykkäiden ajotoimintojen osalta. Siitä huolimatta BYD on viimeisen kahden vuoden aikana lisännyt merkittävästi investointejaan autoteollisuuden ohjelmistoalalle, ja vuoden 2025 odotetaan olevan ratkaiseva vuosi sen läpimurron kannalta.
Aiemmin BYD oli tehnyt yhteistyötä useiden ADAS-toimittajien, kuten DJI:n ja Huawein, kanssa. Edistyneitä ADAS-toimintoja sovellettiin kuitenkin vain joihinkin sähköautomalleihin. Nyt 36 kr:n raportin mukaan vuonna 2025 BYD asentaa itse kehittämänsä ADAS-algoritminsa koko ajoneuvovalikoimaan, joka kattaa kaiken budjettiystävällisestä BYD Seagullista miljoonan yuan Yangwang U8:aan.
Asiaankuuluvien raporttien mukaan BYD:n muutos ohjelmistoalalla alkoi syyskuussa 2023, kun se perusti ADAS-älyajotiimin. Tähän mennessä tiimi on kasvanut 1,300 2024 jäseneen. Tammikuussa 100 BYD ilmoitti investoivansa 13.6 miljardia yuania (noin XNUMX miljardia dollaria) ADAS-tutkimukseen ja -kehitykseen.
BYD:n ADAS-tiimi on keskittynyt älykkään kaupunkiajon (CNOA – City Navigate on Autopilot) ja valtatieälykkään ajon (HNOA – Highway Navigate of Autopilot) tutkimukseen ja kehittämiseen.
36kr:n raportti huomauttaa, että alan sisäpiiriläiset eivät odottaneet BYD:n näin nopeaa edistystä tällä alalla. Jos BYD pystyy toimittamaan ADAS-järjestelmän suunnitelmien mukaisesti vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla, se laukaisee epäilemättä "blitzkriegin" markkinoilla. 36kr:n haastattelemien toimittajien mukaan he ovat äskettäin saaneet muilta autonvalmistajilta pyyntöjä moottoritien ADAS-ratkaisuista sähköajoneuvoihin, joiden hinta on 100,000 150,000 - 13,600 20,500 yuania (2026 XNUMX - XNUMX XNUMX dollaria). Varhaisimman toimitusajan odotetaan kuitenkin olevan vuonna XNUMX.
Vuonna 2024 alkanut hintasota jatkuu vuonna 2025 kovassa kilpailussa. Markkinoiden kilpailumallissa on kuitenkin tulossa uusi muutos. Se ei ole enää pelkkää hintakilpailua ja kilpajuoksua pohjaan. Sen sijaan se on muuttunut kilpailuksi, joka keskittyy siihen, kuka voi tarjota parempia ADAS-kokoonpanoja halvemmalla.
36kr korostaa erityisesti, että MIIT:lle toimitetut tiedot osoittavat, että BYD on varustanut jopa 100,000 7 yuanin sähköautonsa 11/7-kameraasetuksella ja eteen päin olevilla kolmisilmäisillä kameroilla. 11/11-kameraasetus tarkoittaa, että ADAS-järjestelmä käyttää yhteensä 7 kameraa, joista 4 on pitkän kantaman kameroita ja loput 5.5 laajakulma-pysäköintikameroita. BYD:n ajoneuvomyynnin odotetaan saavuttavan 2025 miljoonaa yksikköä vuonna 1. On raportoitu, että BYD on tilannut miljoona pelimerkkiä Nvidialta ja Horizon Roboticsilta.
Tällä hetkellä BYD:n ADAS-järjestelmä on jaettu kolmeen luokkaan:
- DiPilot 100: Aloitustason ADAS-järjestelmänä sen laskentateho on 100 TOPS ja perus NOA-toiminnot. Sen tehon tarjoaa yleensä Nvidian Drive N Orin -siru tai Horizon Roboticsin Journey 5 -siru.
- DiPilot 300: Tämä on keskitason ADAS, joka tukee HNOA:n puoliautonomista maantieajoa. Se on varustettu yhdellä lidarilla ja Nvidia Orin X -sirulla, jonka laskentateho on 300 TOPS.
- DiPilot 600: Huippuluokan ADAS-laitteena se tukee sekä HNOA- että CNOA-kaupunkiajotoimintoja. Se on varustettu useilla lidarilla, siinä on L3-tason ajo-ominaisuudet ja 508 TOPS:n laskentateho, jota ohjaa kaksi Nvidia Orin X -sirua.
Vuonna 2025 BYD aikoo julkaista edistyneitä ADAS-versioita BYD Seagullista ja muista sähköajoneuvoista. Tavoitteena on, että vuoden loppuun mennessä koko automallisto saa tietyn tason älykkäitä ajotoimintoja.
36kr:n mainitseman johtavan älykkään ajoyrityksen johtajan näkemyksen mukaan vuonna 2024 kaupunkiajotoimintoja sovellettiin pääasiassa sähköajoneuvoihin, joiden keskimääräinen myyntihinta oli yli 200,000 27,300 yuania (2025 150,000 dollaria). Vuonna 20,500 kaupunkien NOA-toiminnosta tulee vakiokokoonpano sähköautoille, joiden hinta on 2026 100,000 yuania (2025 100,000 dollaria). Vuoteen 13,600 mennessä tämä toiminto on vakiona XNUMX XNUMX juanin sähköautoissa. Raportti päättelee myös, että vuonna XNUMX moottoritien NOA-toiminto asennetaan XNUMX XNUMX yuanin (XNUMX XNUMX dollarin) tason sähköajoneuvoihin.